Blog

May 01, 2023

Perché i veicoli elettrici completi hanno ancora una batteria da 12 V?

If your EV has a massive battery, why does it also need a regular 12v battery?

Se il tuo veicolo elettrico ha una batteria enorme, perché ha bisogno anche di una normale batteria da 12 V?

Il tuo veicolo elettrico è dotato di una batteria enorme; non solo può aiutarti a percorrere miglia, ma ti consente anche di raggiungere velocità di 60 miglia all'ora in meno di sei secondi (e ancora più velocemente in una Tesla Model S Plaid, che la demolisce in meno di due secondi!).

Ma sapevi che il tuo veicolo elettrico ha ancora una normale batteria da 12 V, proprio come qualsiasi altro veicolo normale? Ma se il tuo veicolo elettrico ha già una batteria enorme, perché ha bisogno anche di una batteria da 12 V?

Prima di parlare delle batterie da 12 volt e del motivo per cui sono necessarie su un veicolo elettrico, è essenziale comprendere i sistemi elettrici di un veicolo elettrico.

Il tuo veicolo elettrico è dotato di due sottosistemi elettrici distinti, ciascuno progettato per fornire diverse quantità di potenza alle parti elettroniche che muovono il tuo veicolo elettrico.

Come spiegato in precedenza, il tuo veicolo elettrico è dotato di due sistemi elettrici; uno che lo muove e richiede alta tensione e un altro che fornisce tutti i comfort e la sicurezza dell'utente e funziona con tensioni più basse. Per alimentare questi due sottosistemi distinti, sono necessarie due batterie diverse: una batteria ad alta tensione con una portata di 400-800 V e un'altra batteria a bassa tensione da 12-14 V.

Pertanto, la batteria da 12 V del tuo veicolo è responsabile dell'alimentazione dei componenti elettronici a bassa tensione, poiché l'utilizzo di una batteria agli ioni di litio ad alta tensione per alimentare queste parti le friggerebbe all'istante.

Ma la tensione di una batteria agli ioni di litio non può essere ridotta utilizzando un convertitore DC-DC ed essere utilizzata per alimentare tutti i sistemi a basso consumo? Dopotutto, questo rimuoverebbe la goffa batteria da 12 V dall’auto, rendendola più leggera.

Esistono diversi motivi per cui la batteria da 12 V del tuo veicolo elettrico non può essere sostituita.

Considerando tutti i punti sopra indicati, ha senso avere la vecchia e goffa batteria da 12 V su un veicolo elettrico. Detto questo, cosa succede quando la batteria del tuo veicolo si guasta?

Senza la piccola batteria da 12 V, il tuo veicolo elettrico sarebbe in muratura, quindi non gettare i cavi di avviamento che hai in giro.

Come spiegato in precedenza, la batteria ad alta tensione aziona il sistema di propulsione, ma per collegare tutta questa potenza al motore, la batteria da 12 V deve alimentare un contattore che collega entrambi i sistemi. Quindi, se guardi, se la batteria da 12 V del tuo veicolo elettrico si scarica, non sarai in grado di avviarlo senza ridare vita alla batteria da 12 V.

A differenza di un veicolo alimentato da un motore ICE, un veicolo elettrico non ha un alternatore. Ciò solleva la questione di come viene caricata la batteria da 12 V di un veicolo elettrico.

Bene, la batteria agli ioni di litio carica la batteria da 12 V utilizzando convertitori CC-CC. Questi convertitori DC-DC sono dispositivi che convertono l'alta tensione da una batteria agli ioni di litio a una tensione inferiore nell'intervallo 14-16 V utilizzando semplici parti elettroniche come un condensatore, un induttore e un transistor. Questa tensione viene quindi utilizzata per caricare la batteria mentre il veicolo elettrico è in funzione.

Proprio come i veicoli convenzionali, anche la maggior parte dei veicoli elettrici utilizza batterie al piombo. Detto questo, questa tendenza sta cambiando e le nuove Tesla Model S e X sono dotate di batterie ausiliarie agli ioni di litio. Questo cambiamento nella tecnologia delle batterie per i veicoli elettrici è dovuto a due ragioni.

I veicoli elettrici hanno cambiato il modo in cui ci spostiamo; detto questo, le batterie da 12 V svolgono un ruolo cruciale nel funzionamento di un veicolo elettrico. Pertanto, un veicolo elettrico avrà sempre un sistema di batterie ausiliarie, ma il voltaggio o la tecnologia di queste batterie potrebbero cambiare in futuro.

Nischay è un laureato in ingegneria elettronica e delle comunicazioni con un talento nel semplificare la tecnologia di tutti i giorni. Rende la tecnologia facile da comprendere dal 2020, lavorando con pubblicazioni come Candid.Technology, Technobyte, Digibaum e Inkxpert. Inoltre, Nischay ama la tecnologia automobilistica e ha lavorato come ingegnere con Stellantis negli ultimi due anni. Ha una conoscenza approfondita delle caratteristiche che rendono le auto di oggi più sicure e più facili da guidare.