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Dec 15, 2023

Ionada si unisce al progetto pilota per sviluppare un sistema di cattura del carbonio a bordo

Exhaust gas cleaning systems manufacturer Ionada has joined the Green Shipping

Il produttore di sistemi di depurazione dei gas di scarico Ionada ha aderito al Green Shipping Program, un partenariato pubblico-privato che mira a far avanzare le strategie e i piani marittimi del governo norvegese. Come partecipante al programma, Ionada lavorerà per sviluppare un sistema pilota di cattura del carbonio a bordo per l'industria marittima utilizzando la sua innovativa tecnologia a membrana.

"Siamo entusiasti di aderire al programma Green Shipping e di lavorare insieme ad altri leader del settore per promuovere pratiche di spedizione sostenibili", ha affermatoFrode Helland-Evebo, Vice Presidente Commerciale di Ionada.

“La nostra tecnologia brevettata della membrana a fibra cava ha il potenziale per rivoluzionare il settore della cattura del carbonio e crediamo che possa svolgere un ruolo chiave nella riduzione delle emissioni del settore marittimo”.

Ionada ha sviluppato un sistema brevettato di cattura del carbonio con contattore a membrana modulare per emettitori di carbonio di piccole e medie dimensioni. Secondo il suo sviluppatore, la tecnologia richiede solo il 50% dello spazio e il 30% della potenza dei tradizionali sistemi di cattura del carbonio per soluzioni marine, rendendola una soluzione economica per l’industria marina ed energetica per la riduzione della CO2.

L'obiettivo del programma pilota in corso è l'implementazione di un sistema CCS a bordo di una nave di proprietà di Altera Infrastructure. Il sistema dovrebbe essere scalabile e flessibile in modo da poter essere utilizzato per altre navi di diverse dimensioni che utilizzano altri tipi di gas o petrolio come carburante.

Le principali attività dello studio sono la mappatura delle attuali iniziative CCS a bordo, in particolare attraverso discussioni con i fornitori e indagini su studi precedenti.

Ciò dovrebbe comportare descrizioni delle tecnologie e dei progetti in corso, maturità, applicabilità, aspetti di sicurezza, una panoramica del quadro dei costi, norme e regolamenti e possibili regimi di sostegno. Verrà inoltre elaborata una descrizione ad alto livello delle possibili sinergie con le catene del valore CCS in altri settori.

Lo studio mira inoltre a sviluppare un caso specifico per Altera basato sul progetto di propulsione di una navetta Eonboard, ma scalabile sia per la nave trasportatrice di CO2 Altera Stella Maris che per altre navi a CO2 liquida per la catena del valore della CCS. I casi delle navi da trasporto dovrebbero indagare sulla fattibilità della miscelazione della CO2 catturata con il carico C=2 trasportato. Dovrebbe essere sviluppata una tempistica per la potenziale attuazione.

Il progetto pilota, con partner associati della catena del valore rilevante, è stato avviato nell’inverno 2021.

"Siamo lieti di accogliere Ionada come partner nel progetto pilota dei sistemi di cattura e stoccaggio del carbonio (CCS) a bordo delle navi. Con la sua innovativa tecnologia di cattura del carbonio, Ionada costituirà una preziosa aggiunta al nostro gruppo e non vediamo l'ora di lavorare insieme verso un futuro più sostenibile per l’industria marittima", ha affermatoNarve Mjøsal Programma Green Shipping.

L'obiettivo generale del Green Shipping Program è quello di contribuire a soluzioni fattibili che garantiscano spedizioni efficienti e rispettose dell'ambiente per raggiungere gli obiettivi climatici nazionali e internazionali. Questi obiettivi sono quelli di ottenere riduzioni delle emissioni economicamente vantaggiose, crescita economica, soluzioni logistiche sostenibili, maggiore competitività e nuovi posti di lavoro.

Il programma ha visto il lancio e il completamento di diversi progetti pilota. Il più recente ha visto aUn gruppo di esperti intersettoriali, guidato da Grieg Star, conduce uno studio che prevede il potenziale ammodernamento di una nave a portello aperto per funzionare con ammoniaca verde.

Il rapporto conclude che la sfida principale oggi è la combinazione di elevati costi di investimento per l’ammodernamento, mancanza di disponibilità e ammoniaca a prezzi competitivi, ed effetti poco chiari dei quadri normativi.

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