Blog

May 07, 2023

Oltre le nozioni di base: collegare e scollegare i motori

Changes in OSHA requirements have made these safe practices law. Most

I cambiamenti nei requisiti OSHA hanno reso queste pratiche sicure legge.

La maggior parte dei non elettricisti può eseguire il semplice compito di collegare e scollegare un motore elettrico in modo sicuro. Tuttavia, è necessario mantenere alcuni standard per garantire che vengano effettuati collegamenti corretti e che l'atto di collegare il motore venga eseguito nel modo più sicuro possibile.

La maggior parte dei circuiti motori sono costituiti da una combinazione di meccanismi di avviamento, sia automatici che manuali. Il semplice circuito di controllo del motore mostrato nella Figura 1 è tipico della maggior parte dei circuiti motori.

Le linee più spesse rappresentano il circuito di alimentazione, che fornisce alimentazione al motore. Le tensioni di linea sono solitamente 240 o 480 V. Le linee più sottili rappresentano il circuito di controllo utilizzato in un avviatore di tipo magnetico. Il circuito di controllo viene utilizzato per dirigere l'alimentazione a un contattore magnetico attraverso la stazione di arresto/avvio, i contatti del relè di sovraccarico termico (contatti normalmente chiusi) e i contatti di mantenimento (etichettati 3 e 2).

I circuiti di controllo possono essere collegati direttamente ai cavi di linea (come mostrato nello schema) oppure possono essere isolati dal circuito di alimentazione con un trasformatore. Se si utilizza un trasformatore vengono utilizzate tensioni inferiori, come 120 o 240 V. La bobina sull'avviatore motore indicherà la tensione di controllo in uso.

L'alimentazione viene fornita da una sorgente trifase sui conduttori di linea, L1, L2 e L3. La protezione contro il cortocircuito è necessaria in ogni circuito del motore. Questa protezione, chiamata anche "protezione del circuito derivato", è fornita da un interruttore automatico o da un sezionatore con fusibile. I contatti dell'interruttore e il dispositivo di sezionamento dei fusibili sono collegati insieme meccanicamente (rappresentati da una linea tratteggiata), ma sono isolati elettricamente. Ciò consente a tutte e tre le fasi di aprirsi e chiudersi contemporaneamente. Qualsiasi dispositivo utilizzato per isolare permanentemente la linea elettrica dal circuito viene anche definito mezzo di disconnessione.

Il contattore del motore è rappresentato da tre serie di linee parallele. Il contattore è chiuso quando viene fornita alimentazione alla bobina del contattore, che magnetizza un nucleo di ferro e chiude i tre gruppi di contatti. Tutti e tre i contatti sono collegati insieme meccanicamente (ma non elettricamente), quindi si chiudono contemporaneamente.

Gli elementi riscaldanti per sovraccarico termico rilevano la corrente che fluisce al motore. Se il motore è in una condizione di sovraccarico, i contatti di sovraccarico normalmente chiusi si apriranno, interrompendo il flusso di corrente nel circuito di controllo. La bobina del contattore si smagnetizza e il contattore del motore si apre, arrestando il motore.

I conduttori "T", T1, T2 e T3, sono collegati al lato carico degli elementi riscaldatori a sovraccarico termico. Le altre estremità sono collegate al motore.

Un avviatore combinato descrive la disposizione in cui il contattore del motore, il dispositivo di sovraccarico termico, la protezione da cortocircuito e un mezzo di disconnessione sono tutti montati nella stessa custodia. La maggior parte degli impianti industriali moderni utilizza centri di controllo motore, che contengono una serie di avviatori combinati.

Un dispositivo di rilevamento della tensione viene utilizzato per valutare lo stato dei componenti elettrici esposti. Si consiglia di utilizzare due forme di rilevamento della tensione per verificare lo stato del circuito quando si sta per eseguire un lavoro su apparecchiature energizzate o diseccitate. La maggior parte dei tester di tensione comunemente disponibili per lavori elettrici sono progettati per 600 V o meno. Non utilizzare mai questi strumenti su circuiti ad alta tensione.

Un sensore di tensione, come un tracciatore di tic o un ESP (sonda di rilevamento elettrico), rileva un campo elettrostatico attorno ai circuiti CA. Vengono spesso utilizzati come primo controllo di un circuito elettrico per valutare i rischi prima di utilizzare altri tester di tensione.

I sensori di tensione non possono essere utilizzati per rilevare la tensione CC. Inoltre, non sono in grado di rilevare la tensione attraverso involucri metallici, cavi schermati o rivestimenti metallici dei connettori. La tensione non verrà rilevata se il sensore viene tenuto sul lato terra di un cavo.

I voltmetri vengono utilizzati per determinare il livello di tensione sulle parti sotto tensione. Per questo controllo sono preferibili i multimetri digitali a indicazione diretta.